在5马赫以上的速度飞行，这时大气中的空气在冲过时的温度是几千度，压力是几百磅。如果你飞得足够快，空气本身甚至可以变得具有化学反应性。极端的流动条件下，对于任何推力来自燃烧燃料的飞行器系统来说，都是一项技术挑战；为了应对这一挑战，他的团队与VELO3D合作，打印具有复杂几何形状的燃料喷射器，以实现极高的燃料空气混合性能。传统的制造方法不可能生产出这样的零件，尤其是在极端的测试条件下，需要高强度的超合金金属。过Velo3D为该燃烧器设计喷油器，以产生非常具体的湍流流场，以一定的速度混合燃料，并允许我们在一个非常紧凑的体积内，稳定一个非常强大的火焰。这为我们要在下游测试的所有东西创造了条件。"

3D打印+二氧化碳

近年来，在最近开发的许多新型材料中，聚合物发泡材料因具有良好的机械和物理性能脱颖而出。聚合物发泡材料是指以聚合物（塑料、橡胶、弹性体或天然高分子材料）为基础而其内部具有无数气泡的微孔材料，也可以视为以气体为填料的复合材料。近日来自意大利的一个团队使用二氧化碳进行3D打印，制作了微发泡线材。

聚合物微泡沫是一种创新的仿生材料，可为生物医学、航空航天和纺织等行业带来诸多好处。它们具有复杂、多孔、分层的内部形态，并且优于传统的非分层材料。为了生产这些材料，人们对应用3D打印方法的兴趣与日俱增，但该领域仍处于起步阶段且了解甚少，工艺难以控制。聚合物方面的新研究证明了一种简便的绿色合成路线，可以彻底改变3D打印聚合物微泡沫领域。尽管仍然存在许多挑战，但该领域是一个值得研究人员不断探索的领域。

金属3D打印

为中国航空“减重”

歼-15作为我们目前主要的舰载机种之一，各项技术指标都可以说非常重要，而作为航母舰载机：想要起飞的一个重要前提—就是重量；但因为歼-15借鉴的苏33舰载机，已经比较老旧，它的机体结构早已固定下来，非常传统，潜力基本上已经达到极限。在这个时候想要对舰载机进行现代化的减重工作，提高它的性能，门槛非常高。要想越过这个门槛，必须使用新技术，进行突破性的改造。在所有的减重方案中，研究团队的科学家们最终选择了3D打印技术。而好处不只是提高战机的建造速度，最关键的作用是其减重的能力非常强大，可以在某型战机上减重达26.8%。

在航空航天领域，3D打印正在进入产业化生产。通过3D打印（粉末床熔融技术）一体化高度复杂零件以及通过3D打印（定向能量沉积技术）替代锻造，成为航空企业又一轮的技术竞赛。